中澳对比系列：电瓶车新国标在澳洲是什么样情况？澳洲scooter是什么？

2025-12-27

前段时间国内上线电瓶车新国标，迎来广泛争议。有朋友问我这个问题在澳大利亚是什么样的。我写文章聊一下这个话题吧，我经常谈中澳对比，古人云：他山之石，可以攻玉。所以我的这些海外观察，可能对国内有一些帮助吧。

简单地说，中国刚推出的电瓶车标准差不多就是澳洲的电瓶车标准了，甚至还没有澳洲的电瓶车标准严。具体有哪些呢？

• 电瓶车最高时速不能超过25公里/小时
• 骑电瓶车需要戴头盔
• 骑电瓶车只能走非机动车道
• 骑电瓶车不能载人

25公里/小时，是澳大利亚判断你的有动力的车子是否可以算作机动车的门槛。没超过这个速度，这种车子对路上的其它人或车危害小，不必管得太严，主要是约束你，让你自己别受伤。

超过了那就是机动车，不仅你自己会更容易受伤，你还很容易伤害到别人，所以机动车上路有它的许多标准，我列举一些：

• 出厂时有比较严格的安全检查；
• 需要上车牌；
• 车辆需要有商业保险；
• 只能走机动车道；
• 驾驶者需要有驾照；
• 车辆违章，驾驶者要被交规惩罚；

从上可以看出，当你的车子成为机动车，车子得有车牌，驾驶者得有驾照，于是制度才能真正管到车，管到人了。

澳大利亚这项制度大概最开始针对的是那种服务于老年人和残疾人的助动车（类似于国内的老头乐），在制度的管理下，部分能力好的老年人和残疾人有能力开上机动车，部分能力一般的老年人和残疾人只能开时速低于25公里/小时的老头乐。机动车走机动车道，老头乐走非机动车道，也算是有道可走，不至于出不了门。

后来有了烧油的摩托车，以及用电的两轮电瓶车，澳大利亚都用这种方式来管理。可以说，先有这样的管理制度，然后才有电瓶车。

我所在的墨尔本，算是丘陵地带，坡多且陡，所以如果真的开这种动力一般的老头乐，或者电瓶车，其实行驶起来会很吃力的，绝对没有在上海骑电瓶车可以满城跑的快感。另外，墨尔本人开汽车，大概有四五十年历史了，上至90岁的老人家，下至18岁的年轻人，基本都有驾照，都能开车了。墨尔本交通主要依赖汽车和公共交通，很少靠两轮电瓶车、老头乐，这样也带来墨尔本的马路上，非机动车道很稀缺，主要是留给骑自行车锻炼的那帮运动人士的，所以并不是每条马路上都有非机动车道。

道路崎岖，非机动车道少，再加上充电不方便，等等因素，让两轮电瓶车使用人群特别少。大概在一些封闭的私人领地内，大家在用电瓶车吧，比如个人农场。

所以澳大利亚没有电瓶车泛滥的危机。

那有没有时速低于25公里/小时的烧油摩托车，以及时速高于25公里/小时的两轮电瓶车呢？

有些烧油的可以驾驶的除草机，勉强算是摩托车的一种了，它确实没有牌照，速度慢，只能走草地，如果上马路就得装进另外一辆车的车厢里，被拉着走。如果真有人造出这种时速的摩托车，用于交通，我敢肯定它不用上牌照，可以走非机动车道。但我一直没见到这样的产品。

听说有些车企就造出了时速与四轮汽车相当在机动车道上行驶的电瓶摩托车。只是电瓶车没有涡轮发动机，所以特别轻，当行驶速度高到100公里/小时时，它怎么样不飘，这确实有很深的技术含量。如果你造出的两轮电瓶车速度只能到四五十，就算可以上路，但当与机动车同道而驰时，这样的车速严重影响其它车辆，所以这样的电瓶车上路体验太差，上路意义何在呢……

为什么时速25公里/小时以下的车不能上机动车道？

我们来想象一下，假若在机动车道上行驶的既有机动车，又有非机动车。那道路上车流就会被这些非机动车严重影响，最极端的例子是，你能想象一辆两轮电瓶车开到高速公路的情形吗？ 另外，道路上道德底限也会由非机动车司机决定，他们没有驾驶证，光脚不怕穿鞋的。另外，这样一帮没有买商业保险的肉包铁上路，对于四轮车司机来说，无异于是一坨坨的炸弹在马路上跑啊！

所以刑天大叔坚定地认同电瓶车新国标，它绝对是个迟来的正确选择！

澳洲电瓶车的平替

澳大利亚是个神奇的国家，北半球有的许多东西这边没有，但有平替版。比如北方有鹿，澳大利亚平替版是袋鼠。北方的樟树，澳大利亚平替版是桉树。北方的两轮电瓶车，在澳大利亚的平替版其实是电动滑板车(scooter)，这东西轻便，可折叠，可带上地铁，可用于很短程的交通。